歼-20双座隐形战机和3架攻击-11无人机搭档的资料照。

影片中，提供了歼-20S双座5代战机座舱的清晰特写，令人关注它在服役中日益核心的角色及独特性能。

歼-20虽然2017年开始服役，并随着藉不同批次提高性能，迅速现代化，但歼-20S因能容纳第二名乘员，仍被视为将这款战机推升至「5+代」标准不可或缺的关键，甚至可能让中国成为全球第一个拥有这世代双座战机的国家。

《军事观察》网4日报导，歼-20S除了得以在复杂的作战中分工，以及对其他歼-20战机进行指挥控制等优势外，还优化了设计，以配置无人「僚机」的控制器。而搭配使用有人战机与无人支持机，是第6代战机发展的核心能力，也料将强化中、美、俄所生产的第5代战机性能。

而歼-20S的命名从早期就显示，它主要会用于前线作战，而不是充当教练机。

事实上，训练型通常使用「教」系列来命名。例如，歼-6的教练机型为歼教（JJ）-6。

歼-20S双座战机2021年在珠海航展上首次曝光前几天，歼-20计划总设计师杨伟便透露，歼-20S「不会是教练机，而是为了提升战机性能而开发」，这显示双座设计被视为歼-20进化的下一步。

以往飞行员就曾强调，双座配置在作战中的优势，尤其是在没有单座版的歼-16战机上，更是如此。

    Footage Shows China’s New ‘5+ Generation’ J-20S Fighter Built For Airborne Command and Control

    New footage released on Chinese social media has provided a clear close up image of the cockpit of the J-20S twin seat fifth generation fighter, drawing...https://t.co/6pFyGvgW7y pic.twitter.com/kAY3PrDzVn
    — Military Watch Magazine (@MilitaryWatchM) June 4, 2026

而歼-20项目顶尖专家、着有《中国隐形战机：歼-20「威龙」与西方空中优势面临的挑战日增》一书的艾布拉姆斯（Abraham Abrams）早在2024年便指出，中方空军可能逐步从主要采购单座歼-20，转向增加采购双座版。

他观察到，这可能类似2000—2010年代初，中方空军原本主要采购单座歼-11四代空优战机，但在开发出歼-16双座战机后，便全面转向如出一辙。而「歼-20S亮相前的官方图片显示，双座机编队飞行，加上其中没有单座版，这可能意味着它们将像歼-16一样，组成完整的前线作战单位，而不是像歼-11BS那样，只占单座单位的一小部分。

2025年7月，歼-20S证实已服役，而这是全球5代战机中第一款双座版。

而歼-20的作战半径远大于西方战机，约为F-22与F-35的两倍，尽管它有空前高度自动化与精简化的信息显示系统，但为了避免飞行员疲劳，因此分工格外重要。

虽然F-35的部分客户，尤其是以色列，曾表达对双座版感兴趣，但因机体要小得多，难以进行改装，以容纳双座，以致无法实现。

然而，分析认为，中、美、开发的第6代战机，预料都会采用双座设计。